连杆不锈钢铸造件是连接🌳(jie)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)和(he)(he)曲轴，并将(jiang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)所受作用力传(chuan)给曲轴，将(jiang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的往(wang)复运(yun)动(dong)转变为曲轴的旋转运(yun)动(dong)。不锈钢铸(zhu)造件连杆组承受活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)销传(chuan)来(lai)的气体作用力，及其(qi)本身(shen)摆动(dong)和(he)(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(𝐆sai)组往(wang)复惯性力的作用，这(zhei)些力的大小和(he)(he)方向(xiang)都是周期性变化(hua)的。

连杆体由3位置构造，与连杆销接连的位置称连杆小头；与曲轴接连的位置称连杆小头，接连小头与小头的杆部称连杆杆身。连杆小头常为碳素钢管矩形形空间结构，为下降与连杆销当中的刹车盘磨损，在小头孔压力降入碳素钢管白铜衬套。在小头和衬套上成孔或铣槽，以使外溅的油沫入驻研磨衬套与连杆销的搞好团结外观。

连杆杆身就是一个长杆件，在事业中刚度系数比也较多，为阻止其弯折易变型，杆身能否要有着能否的刚度系数比。所以车用汽车发驱动力的连杆杆身大都市利用Ⅰ形横横剖面， Ⅰ形横横剖面能否在刚度系数比与抗压强度都能否的环境下使产品品质Z小，高进阶汽车发驱动力有利用H形横横剖面的。有的汽车发驱动力利用连杆小头输送发动机机油冷却水汽缸，须在杆身垂直钻通孔。为尽量避免弯曲应力多，连杆杆身与小头、高比例联接处均利用大圆弧滑腻过渡期。

为削减发起机的震动问题，一定要把各缸连杆的性能差受限制在Z小规模内，在厂里组装发起机时，普通都以克为收费院校按连杆的大、小头性能分组名，某个台发起机使用某个组连杆。V型发起机器上，其左、右两列的相对液压缸使用一款曲柄销，连杆有并排连杆、叉形连杆及主副连杆3种型号规格。